23. prosinca Honda Motor Co. i Nissan Motor Co. službeno su najavili potpisivanje memoranduma o razumijevanju za početak pregovora o spajanju. Dvije tvrtke planiraju osnovati holding kroz zajednička ulaganja do kolovoza 2026., a tada će njihove pojedinačne dionice biti uklonjene s kotacije. Ovo spajanje stvorit će treću najveću svjetsku automobilsku grupu, nakon Toyote i Volkswagena, označavajući povijesni pomak u japanskoj automobilskoj industriji.
Osnovni cilj ovog spajanja je iskoristiti ekonomiju razmjera za povećanje konkurentnosti, posebno u novim tehnologijama kao što su električna vozila (EV) i inteligentni sustavi vožnje. Nakon spajanja, grupa će pojednostaviti poslovanje dijeljenjem proizvodnih linija, kupnjom komponenti na veliko i suradnjom na projektima istraživanja i razvoja kako bi se poboljšala ukupna učinkovitost i inovacijske sposobnosti. Očekuje se da će tržište SAD-a, kritična arena i za Hondu i za Nissan, vidjeti daljnje jačanje konkurencije. Međutim, postoje izazovi vezani uz integraciju modela i resursa koji se preklapaju. Na primjer, Hondin Accord i Nissanova Altima, kao i Hondin CR-V i Nissanov Rogue, izravno konkuriraju na američkom tržištu. Odluka o tome koje modele zadržati i kako upravljati markom i strategijom proizvoda bit će ključno pitanje za spojeno poduzeće.
Osim Honde i Nissana, o spajanju razmišlja i Mitsubishi Motors. Mitsubishi, koji ima dugogodišnji savez s Nissanom, trenutno je u 24% vlasništvu Nissana. Ako se Mitsubishi pridruži, očekuje se da će godišnja prodaja kombinirane grupe premašiti 8 milijuna vozila, što je čini trećom najvećom automobilskom grupacijom na svijetu, samo iza Toyote i Volkswagena. Međutim, odluka Mitsubishija još se čeka, a konačna odluka se očekuje do kraja siječnja 2024.
Unatoč potencijalnim prednostima, stručnjaci iz industrije izrazili su zabrinutost zbog nedostatka jake tehnološke sinergije između Honde i Nissana, što bi pravu vrijednost spajanja moglo učiniti neizvjesnom. Akira Nagai, profesor na Sveučilištu Waseda u Japanu, izjavio je da uspjeh spajanja ovisi o tome hoće li Nissan brzo oporaviti svoje financijsko zdravlje. Ako Nissan ne uspije vratiti svoju profitabilnost, mogao bi postati teret za Hondu. Osim toga, spajanje se mora pozabaviti izazovima integriranja linija proizvoda i marketinških timova koji se preklapaju, što bi moglo dovesti do neučinkovitosti.
Od najave spajanja, dionice Nissana porasle su gotovo 30% u pet dana, odražavajući optimizam ulagača u vezi s dogovorom. Međutim, postoji zabrinutost da bi spajanje moglo dovesti do zatvaranja tvornica ili smanjenja radnih mjesta, osobito u SAD-u, gdje Honda upravlja s 12 tvornica, a Nissan s 3. Obje su tvrtke izjavile da cilj spajanja nije značajna otpuštanja ili zatvaranje tvornica, već takve radnje se ne mogu isključiti.
Japanska vlada izrazila je podršku spajanju. Ministar gospodarstva, trgovine i industrije, Yasuhiro Muto, pozdravio je spajanje kao način za poticanje inovacija i povećanje korporativne vrijednosti. Uz uspon kineskih proizvođača automobila, japanska se autoindustrija suočava sa sve većim pritiskom da zadrži svoju konkurentsku prednost.
Spajanje je smješteno u kontekstu brzih promjena globalne automobilske industrije, potaknute prijelazom na električna vozila i pametne tehnologije. Kako kineski proizvođači automobila nastavljaju rasti, Honda i Nissan će se suočiti s još žešćom konkurencijom. Shirofumi Takeo, analitičar na Itochu Research Instituteu, upozorio je da unatoč kratkoročnim prednostima spajanja, brze inovacije kineskih proizvođača električnih vozila mogu predstavljati još veći izazov za japanski dvojac.
Za Hondu i Nissan, ovo spajanje predstavlja više od samog koraka ka povećanju; to je strateški napor za jačanje njihove konkurentnosti u svjetlu globalnog automobilskog krajolika koji se brzo razvija. Iako je put koji je pred nama prepun izazova, spajanje ima potencijal da ove dvije tvrtke pozicionira kao značajne igrače na tržištima električnih i pametnih vozila. Budućnost spajanja ovisit će o tome koliko učinkovito dvije tvrtke integriraju svoje operacije, rješavaju izazove preklapajućih linija proizvoda i upravljaju promjenjivim regulatornim krajolikom na ključnim tržištima poput SAD-a. Više detalja očekuje se u narednim mjesecima, ovo spajanje je spremno preoblikovati globalnu automobilsku industriju.
